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                          90%的人都不知道:為何你的車沒有前霧燈

                          發布時間:2015-12-17 09:18:34    瀏覽:1645

                            文/玩車教授

                            寫這個文章之前先要說一下背景,話說有一次,教授出席一個活動,在場的一些媒體朋友問及活動主辦方的某位領導:為什么這次發布的車子,全系都沒有標配前霧燈?這個領導支支吾吾想了半天,他回答說,這個建議我們會考慮,希望在以后的版本中加入前霧燈。

                            教授查閱了一下市面上主流汽車品牌的配置,發現一個奇怪的現象,前霧燈逐漸消失!

                            在大家的思維里面,霧燈這東西是安全配置,低配沒有高配有,很多汽車測評視頻里面,談到沒有前霧燈的時候,主持人一定裝個逼說:我們強烈建議廠家不要減配!

                            但事實上……教授發現現在的汽車,低配有前霧燈,高配沒有前霧燈……

                            甚至不少高端車都是全系沒前霧燈。

                            為什么現在的車都開始慢慢舍去前霧燈?又不是什么高科技配置。

                            在解釋這個問題之前,我們先來看看霧燈的作用。霧燈屬于汽車的信號燈其中一種,它的特點就是穿透性強,在大霧的天氣中,霧燈可以讓別人看到你,對于行車安全至關重要。在我國,根據國標GB4660、GB4785規定,汽車的后霧燈一定要有,但是并沒有說明多少個,所有不少車都是只有一個霧燈,而且霧燈一定要在左邊。不少車廠可能出于成本或者設計的考慮,都是左邊一個霧燈,右邊一個倒車燈(那誰,出稿前必要時刪掉這一句話)。

                            在我國 還規定能見度在100-200米以內必須開霧燈,但僅限高速公路。如果在城市中使用,扣1分罰款50元。不過前霧燈的安裝要求僅僅是“選裝”,也就很好解釋為啥有些車輛或車型沒有配置前霧燈。但是,沒有前霧燈,并不代表車廠忽略這種安全配置。

                            日間行車燈代替前霧燈?

                            教授選了一個比較代表性的車型,售價從四十幾萬到一萬多萬,按道理來講,這樣高檔得汽車,前霧燈對成本影響有限,但是我們可以看到,有日間行車燈的低配車型沒有前霧燈,有前霧燈的高配車型沒有日間行車燈。教授查閱了多個車型的配置,他們都是有這樣的共同點,沒前霧燈的車,一般都有日間行車燈。

                            當然,也是有不少的車既沒有前霧燈也沒有日間行車燈,但是這些車的售價基本上都是比較便宜,十萬以下的買菜車,站在安全的角度考慮,這種車一定要痛批!

                            那么現在就出現了兩種情況,一個是沒有安裝前霧燈也沒有日間行車燈,一個是其他光源代替了獨立前霧燈或者是集成在大燈總成里面。

                            而這個光源,正是日間行車燈。

                            很多人以為日間行車燈只是看起來更酷的配置,其實這個日間行車燈在外國已經沿用多時,讓大霧的時候,自身汽車更容易被前車發現。日間行車燈并不是照明光源,只是一個信號燈,這么一說又好像跟前霧燈功能一個樣。

                            但是,日間行車燈代替前霧燈依然有一個問題,就是穿透力,不用多說肯定是傳統霧燈的穿透力要比日間行車燈要好。汽車前霧燈的色溫3000K左右,顏色偏黃穿透性較強;而HID、LED燈的色溫由4200K到超過8000K;燈的色溫越高,對霧和雨的穿透力越差。所以,如果你們關注行車安全,最好都是選購有日間行車燈+前霧燈車型。

                            未來傳統霧燈會消失

                            雖然LED日間行車燈的穿透性較差,但是很多車廠(或者講是燈廠,例如馬瑞利)都已經想到解決的辦法。不少車型上面都已經有探測器,可以監測前方移動的物體以及光源,從而控制車燈的光源、角度,讓在增加行車識別度的同時,不影響別人的行車安全。

                            在夜間行車時,一般情況下矩陣式LED頭燈會全程使用遠光燈照射前方,一旦系統光源傳感器偵測到發出的光束射到對面或者前方車輛時,便會自動調整或關閉燈組內的數個LED單體,讓前方車輛不會因刺眼的高亮度LED而受到影響。前車能夠清楚知道你所在的位置,前霧燈的功能就被取代了。

                            除此之外,還有激光尾燈技術,以奧迪為例,霧燈雖然具備很強的穿透能力,但在極端天氣情況下,霧燈光束還是有可能受到霧霾的影響從而削弱光束的穿透能力。

                            激光后霧燈則利用激光束定向發光的特點改善了這一問題。由激光霧燈發射出來的激光束呈扇形向斜下方照向地面,在對后車起到提示作用的同時,還避免了光束對于后方駕駛員的影響。

                            從目前的來講,價格稍貴的車已經很難找到前霧燈,前霧燈的消失已經是大勢所趨,被更智能的大燈取代似乎已經不遠了。

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